![]() |
Plaats van herkomst | China |
Merknaam | SUMA |
Certificering | ISO SGS |
Modelnummer | RSCI 180 |
RSCI180 RSCI180M RSCI 180 II Backstop koppeling Overlopende koppeling
Sprag eenrichtingslagers
Kenmerken van de RSCI-backstopclutch
De RSCI is een centrifugal lift off sprag type freewheel met een roterende binnenkant. Alleen de binnenkant is ontworpen voor vrijwielen.
Er moeten lagers worden aangebracht om de concentrisiteit van de binnenste en de buitenste banden te waarborgen om axiale en radiale belastingen te ondersteunen, zoals weergegeven op het achterblad.
Het RSCI-type aanvaardt alle soorten smeermiddelen die momenteel in vermogenstransmissieapparatuur worden gebruikt.Het is mogelijk om deze vrije wielen rechtstreeks in versnellingsbakken te monteren zonder afzonderlijke smeeringEen olie mist is over het algemeen voldoende. Vet smeer kan acceptabel zijn als de eenheid meestal werkt in overloop, zoals bij elektromotoren.
Wanneer het als backstop wordt gebruikt, moet worden gecontroleerd of de snelheid bij overschrijding niet lager is dan de in de kenmerktabel vermelde minimumsnelheid.
Afmetingen en capaciteitvan de RSCI-backstopclutch
Type | Grootte | Versnellingen | - Nee, dat is niet waar. | Gewicht | |||||||||||||||||||
RS CI |
dH7 |
TK N1) |
n max. 2) |
n Immin3) |
n IMAX4 |
D) | D1h6 | D2H7 | D3 | D4 | z | L | Ik... | I1 | I4 | f*45° | dmin | m | Tmin | I2 | I3 |
RS CI |
F8 |
mm | Nm | Min-1 | Min-1 | Min-1 | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | kg | kg | |||
20 | 212 | 315 | 750 | 15000 | 90 | 36 | 66 | 78 | M6 | 6 | 35 | 35 | 25 | 0 | 0.8 | 52 | 5 | 1 | 8 | 16 | 1.5 | 0.3 | |
25 | 319 | 300 | 725 | 14000 | 95 | 40 | 70 | 82 | M6 | 6 | 35 | 35 | 25 | 0 | 1 | 56 | 5 | 1 | 8 | 16 | 1.6 | 0.4 | |
30 | 375 | 290 | 700 | 11000 | 100 | 45 | 75 | 87 | M6 | 6 | 35 | 35 | 25 | 0 | 1.5 | 62 | 5 | 1 | 8 | 16 | 1.8 | 0.4 | |
35 | 550 | 280 | 670 | 11000 | 110 | 50 | 80 | 96 | M6 | 8 | 35 | 35 | 25 | 0 | 1.5 | 66 | 5 | 1 | 8 | 16 | 2.1 | 0.5 | |
40 | 800 | 260 | 630 | 8000 | 125 | 60 | 90 | 108 | M8 | 8 | 35 | 35 | 25 | 0 | 1.5 | 76 | 5 | 1 | 10 | 21 | 2.7 | 0.7 | |
45 | 912 | 255 | 610 | 7000 | 130 | 65 | 95 | 112 | M8 | 8 | 35 | 35 | 25 | 0 | 1.5 | 82 | 5 | 1 | 10 | 21 | 2.9 | 0.9 | |
50 | 1400 | 235 | 560 | 6000 | 150 | 80 | 110 | 132 | M8 | 8 | 40 | 40 | 25 | 0 | 1.5 | 100 | 7.5 | 1 | 10 | 21 | 4.3 | 1 | |
60 | 2350 | 210 | 510 | 6000 | 175 | 85 | 125 | 155 | M10 | 8 | 60 | 50 | 36 | 5 | 2 | 110 | 12 | 2 | 12 | 35 | 6.5 | 1.8 | |
70 | 3050 | 195 | 470 | 4000 | 190 | 100 | 140 | 165 | M10 | 12 | 60 | 50 | 36 | 5 | 2 | 120 | 12 | 2 | 12 | 35 | 8.6 | 1.9 | |
80 | 4500 | 180 | 440 | 4000 | 210 | 120 | 160 | 185 | M10 | 12 | 70 | 60 | 36 | 5 | 2 | 140 | 17 | 3 | 12 | 35 | 12.5 | 2.6 | |
80M | 5800 | 155 | 375 | 4000 | 210 | 120 | 160 | 185 | M10 | 12 | 70 | 60 | 46 | 5 | 2 | 140 | 12 | 2 | 12 | 35 | 13.1 | 2.6 | |
90 | 5600 | 170 | 410 | 3000 | 230 | 140 | 180 | 206 | M12 | 12 | 80 | 70 | 36 | 5 | 2.5 | 165 | 22 | 3 | 12 | 35 | 17.4 | 3 | |
90M | 8700 | 145 | 350 | 3000 | 245 | 140 | 180 | 206 | M12 | 12 | 80 | 70 | 46 | 5 | 2.5 | 160 | 17 | 2 | 12 | 35 | 18.3 | 3 | |
100 | 10500 | 145 | 355 | 3000 | 290 | 140 | 210 | 258 | M16 | 12 | 90 | 80 | 52.6 | 5 | 2.5 | 180 | 18.6 | 3 | 15 | 37 | 28 | 5 | |
100 miljoen | 16000 | 140 | 340 | 2400 | 290 | 170 | 210 | 258 | M16 | 12 | 90 | 80 | 63 | 5 | 2.5 | 200 | 13.5 | 2 | 12 | 35 | 30 | 5 | |
130 | 15750 | 135 | 330 | 2400 | 322 | 170 | 240 | 278 | M16 | 12 | 90 | 80 | 52.6 | 5 | 3 | 210 | 18.6 | 3 | 15 | 37 | 35 |
6 |
Vermelding:
1) T max = 2 × T KN
2) Deze maximaal toegestane koppeloverbrengingssnelheid nmax mag niet worden overschreden bij het overbrengen van koppel.
3) Deze minimaal toegestane overschrijdingssnelheid mag bij continue werking niet worden verlaagd.
Mogelijke verlaging van deze minimumsnelheid op verzoek
4) Inner race overschrijdt Keyway aan DIN 6885.1
5) Tolerantie +1
Afdekking F8 moet apart worden besteld
Montage
Foto'svan de RSCI-backstopclutch
Contacteer op elk ogenblik ons