FXM85-40 het hoge snelheidsreductiemiddel ondersteunt het Overschrijden van Koppeling Één Manierlager
Eigenschappen die van FXM85-40 Koppelingslager overschrijden
Toepassing zoals
Voor toepassing zoals ondersteunen in installaties met hoge snelheden in freewheelende verrichting.
Voor toepassing als het overschrijden van koppeling in installaties met lage snelheden in het drijven van verrichting.
Spraglancering X
Geïntegreerd freewheelt FXM zijn uitgerust met spraglancering X. Spraglancering X wordt gebruikt voor ondersteunt en overschrijdend koppelingen, op voorwaarde dat in freewheelende verrichting de binnenring bij hoge snelheid roteert en met het overschrijden van koppelingen verstrekt dat de drijfverrichting bij met lage snelheid wordt geleid. In freewheelende verrichting, veroorzaakt de middelpuntvliedende kracht FC sprag om van het buitenspoor te lanceren. In deze werkende staat, freewheel de werken slijtage-vrij, d.w.z. met onbeperkte levensduur.
Technische Datas van FXM85-40 die Koppelingslager overschrijden
Punt | FXM85-40 |
Materiaal | GCr15 |
Droeg dia. | 45-60 mm |
Buitendia. | 175 mm |
Breedte | 50 mm |
Torsiecapaciteit | 2450 N.m |
Gewicht | 7,4 kg |
Pakket | Kartondoos, houten doos of als uw vereisten |
Afmetingen en Capaciteiten
Type |
D | A | B | D | E | F | G | J | L | P | T | U | V | W | Z ** | Gewicht | ||||||
mm | ||||||||||||||||||||||
mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | kg | ||||
FXM 31 -17 | 20* | 20* | 17 | 25 | 85 | 41 | 55 | M6 | 31 | 24 | 1,0 | 70 | 15 | 6 | 21 | 6 | 0,8 | |||||
FXM 38 -17 | 25* | 25* | 17 | 25 | 90 | 48 | 62 | M6 | 38 | 24 | 1,0 | 75 | 15 | 6 | 21 | 6 | 0,9 | |||||
FXM 46 -25 | 25 | 30 | 25 | 35 | 95 | 56 | 70 | M6 | 46 | 35 | 1,0 | 82 | 15 | 6 | 21 | 6 | 1,3 | |||||
FXM 51 -25 | 25 | 30 | 35 | 36 | 25 | 35 | 105 | 62 | 75 | M6 | 51 | 35 | 1,0 | 90 | 15 | 6 | 21 | 6 | 1,7 | |||
FXM 56 -25 | 35 | 40 | 25 | 35 | 110 | 66 | 80 | M6 | 56 | 35 | 1,0 | 96 | 15 | 6 | 21 | 8 | 1,8 | |||||
FXM 61 -19 | 30 | 35 | 40 | 45* | 19 | 27 | 120 | 74 | 85 | M8 | 61 | 25 | 1,0 | 105 | 15 | 6 | 21 | 6 | 1,8 | |||
FXM 66 -25 | 35 | 40 | 45 | 48* | 25 | 35 | 132 | 82 | 90 | M8 | 66 | 35 | 1,0 | 115 | 15 | 8 | 23 | 8 | 2,8 | |||
FXM 76 -25 | 45 | 55 | 60* | 25 | 35 | 140 | 92 | 100 | M8 | 76 | 35 | 1,0 | 125 | 15 | 8 | 23 | 8 | 3,1 | ||||
FXM 86 -25 | 40 | 45 | 50 | 60 | 65 | 70* | 25 | 40 | 150 | 102 | 110 | M8 | 86 | 40 | 1,0 | 132 | 15 | 8 | 23 | 8 | 4,2 | |
FXM 101 -25 | 55 | 70 | 80* | 25 | 50 | 175 | 117 | 125 | M10 | 101 | 50 | 1,0 | 155 | 20 | 8 | 28 | 8 | 6,9 | ||||
FXM 85 -40 | 45 | 50 | 60 | 65 | 65 | 40 | 50 | 175 | 102 | 125 | M10 | 85 | 60 | 1,0 | 155 | 20 | 8 | 28 | 8 | 7,4 | ||
FXM 100 -40 | 45 | 50 | 55 | 60 | 70 | 75 | 80* | 40 | 50 | 190 | 130 | 140 | M10 | 100 | 60 | 1,5 | 165 | 25 | 10 | 35 | 12 | 8,8 |
FXM 120 -50 | 60 | 65 | 70 | 75 | 80 | 95 | 95 | 50 | 60 | 210 | 150 | 160 | M10 | 120 | 70 | 1,5 | 185 | 25 | 10 | 35 | 12 | 12,7 |
FXM 140 -50 | 65 | 90 | 100 | 110 | 110 | 50 | 70 | 245 | 170 | 180 | M12 | 140 | 70 | 2,0 | 218 | 25 | 12 | 35 | 12 | 19,8 | ||
FXM 170 -63 | 70 | 85 | 90 | 100 | 120 | 130 | 63 | 80 | 290 | 200 | 210 | M16 | 170 | 80 | 2,0 | 258 | 28 | 12 | 38 | 12 | 33,0 | |
FXM 200 -63 | 130 | 155 | 63 | 80 | 310 | 230 | 240 | M16 | 200 | 80 | 2,0 | 278 | 32 | 12 | 42 | 12 | 32,0 | |||||
FXM 240 - 63 | 185 | 63 | 80 | 400 | 280 | 310 | M20 | 240 | 90 | 2,0 | 360 | 48 | 15 | 60 | 12 | 60,0 | ||||||
FXM 240 - 96 | 185 | 96 | 125 | 420 | 280 | 310 | M24 | 240 | 120 | 2,0 | 370 | 48 | 18 | 60 | 16 | 95,0 | ||||||
FXM 260 - 63 | 205 | 63 | 80 | 430 | 300 | 330 | M20 | 260 | 105 | 2,0 | 380 | 48 | 18 | 60 | 16 | 75,0 | ||||||
FXM 290 - 70 | 230 | 70 | 80 | 460 | 330 | 360 | M20 | 290 | 105 | 2,0 | 410 | 48 | 18 | 60 | 16 | 90,0 | ||||||
FXM 290 - 96 | 230 | 96 | 110 | 460 | 330 | 360 | M20 | 290 | 120 | 2,0 | 410 | 48 | 18 | 60 | 16 | 91,0 | ||||||
FXM 310 - 70 | 240 | 70 | 125 | 497 | 360 | 380 | M20 | 310 | 110 | 3,0 | 450 | 48 | 18 | 60 | 24 | 135,0 | ||||||
FXM 310 - 96 | 240 | 96 | 125 | 497 | 360 | 380 | M20 | 310 | 120 | 3,0 | 450 | 48 | 18 | 60 | 24 | 145,0 | ||||||
FXM 320 - 70 | 250 | 70 | 80 | 490 | 360 | 390 | M24 | 320 | 105 | 3,0 | 440 | 55 | 20 | 68 | 16 | 105,0 | ||||||
FXM 360 - 100 | 280 | 100 | 120 | 540 | 400 | 430 | M24 | 360 | 125 | 3,0 | 500 | 55 | 20 | 68 | 24 | 170,0 | ||||||
FXM 410 - 100 | 320 | 100 | 120 | 630 | 460 | 480 | M24 | 410 | 125 | 3,0 | 560 | 55 | 20 | 68 | 24 | 245,0 | ||||||
FXM2410-100 | 320 | 200 | 220 | 630 | 460 | 480 | M30 | 410 | 220 | 3,0 | 560 | 55 | 20 | 68 | 24 | 440,0 |
Geïntegreerd freewheelt FXM zijn sprag freewheelt zonder lagersteun en met spraglancering X. Spraglancering X verzekert een slijtage vrije freewheelende verrichting wanneer de binnenring bij hoge snelheid roteert. Freewheelt FXM worden gebruikt zoals:
Ondersteunt
Het overschrijden van Koppelingen
voor toepassingen met hoge snelheid freewheel ing verrichting en wanneer gebruikt als overschrijdende koppeling met drijfverrichting met lage snelheid. Nominale torsies tot 888 000 NM. Bores tot 460 mm. Vele standaardboringen zijn beschikbaar.
Nota's:
De maximum overdraagbare torsie is 2 keer de gespecificeerde nominale torsie.
De theoretische nominale torsie is slechts voor ideale concentriciteit tussen de binnen en buitenring van toepassing. In de praktijk, wordt de concentriciteit beïnvloed door het lagerspel en de centreerfouten van hinniken bouring delen.
Dan zijn de nominale die torsies in de lijst worden gespecificeerd van toepassing, terwijl het nemen van in overweging uit in werking gesteld bestaan (T.I.R.). Hogere snelheden op verzoek.
Beelden van het Overschrijden van Koppelingslager
Contacteer op elk ogenblik ons