Voordat kopers een eenrichtingskoppelingslager bestellen, moeten ze het volgende verstrekken: asboring en tolerantie, behuizingafmeting, vereist koppel, bedrijfsoverslagssnelheid, de toepassingsmodus (overslaan, indexeren of terugslag), smering en draairichting. Met deze zeven details kan een leverancier het juiste model offreren en kostbare retourzendingen vermijden. Het missen van een van deze details dwingt tot giswerk en kan leiden tot een koppeling die slipt, oververhit raakt of niet past.
Wanneer een koper alleen een boringmaat verstuurt, moet de leverancier gokken op koppel en snelheid. Het resultaat kan een koppeling zijn die past maar onder belasting faalt, of een te grote eenheid die meer kost en langzamer draait. Een complete aanvraag verkort de doorlooptijd, vermijdt heroffertes en beschermt de koper tegen retourzendingen en stilstand.
SUMA DC-serie spragkoppelingen gebruiken een kooi van precies gevormde sprags tussen een binnenste en buitenste race. In één draairichting kantelen de sprags en vergrendelen, waardoor koppel wordt overgebracht; in de tegenovergestelde richting freewheelen ze. De kooi is gemaakt van GCr15 lagerstaal met een oppervlaktehardheid van HRC 60–62 (minimale diepte van 0,6 mm) en een kerndure van HRC 35–45, en wordt geleverd zonder races, dus de as en behuizing van de machine fungeren als de loopvlakken en moeten dienovereenkomstig worden gehard.
| Parameter | Waarom het ertoe doet | Koper moet controleren |
|---|---|---|
| Koppelcapaciteit (TKN) | Stelt de belasting in die de koppeling overbrengt voordat deze slipt; piekkoppel is ongeveer 2 × TKN. | Vereist aandrijfkoppel, schokbelasting en veiligheidsfactor. |
| Overslagssnelheid | Te hoge freewheelsnelheid veroorzaakt spraglift, hitte en slijtage. | Binnenste race (nimax) versus buitenste race (namax) snelheid. |
| Boringmaat & Aspassing | Verkeerde passing veroorzaakt slip of vastlopen en ongelijke spragbelasting. | As tolerantie en race hardheid (HRC 60–62). |
| Breedte / Spragruimte | Bepaalt de axiale ruimte en de minimale effen breedte van de race. | Behuizingsbreedte en effen racebreedte. |
| Toepassingsmodus | Overslaan, indexeren en terugslag belasten de koppeling anders. | Welke taak de koppeling uitvoert. |
| Smering | Voorkomt slijtage en hitte; het verkeerde smeermiddel beïnvloedt de vergrendeling. | Olie of vet aanbevolen voor de versie. |
| Draairichting | Een eenrichtingskoppeling vergrendelt slechts in één richting. | Machine rotatie en montage oriëntatie. |
| Informatie | Waarom de leverancier het nodig heeft | Voorbeeld |
|---|---|---|
| Asboring & tolerantie | Zorgt voor de juiste passing. | 50 mm, h7 |
| Behuizingafmeting | Definieert de buitenste race. | OD 66,381 mm |
| Vereist koppel | Maat TKN met marge. | 400 Nm continu |
| Overslagssnelheid | Controleert nimax en namax. | 2500 rpm |
| Toepassingsmodus | Kiest het type. | Terugslag |
| Smering | Beïnvloedt levensduur en vergrendeling. | Oliebad |
| Draairichting | Zorgt voor correcte vergrendeling. | Rechtsom aandrijving |
Overslaan drijft in één richting en ontkoppelt in de andere, gebruikelijk in twee-snelheids- en dubbele aandrijvingen, waarbij de overslagssnelheid de beperkende factor is. Indexeren zet continue rotatie om in precieze intermitterende beweging, dus koppel en indexeer nauwkeurigheid zijn dominant. Terugslag voorkomt omgekeerde rotatie op hellende transportbanden en tandwielkasten, dus houdkoppel en vergrendelingsbetrouwbaarheid zijn cruciaal terwijl de freewheelsnelheid meestal laag is. Bevestig de taak voordat u modellen vergelijkt.
V1: Is de boringmaat voldoende om te bestellen?
A: Nee, geef ook koppel, snelheid, taak, smering en richting op.
V2: Wat als ik de overslagssnelheid niet weet?
A: Deel de aandrijfsnelheid en welke race overslagt, zodat de leverancier advies kan geven.
V3: Waarom de draairichting opgeven?
A: Een eenrichtingskoppeling vergrendelt slechts in één richting, dus het moet overeenkomen met de aandrijving.
V4: Versnelt een complete RFQ de zaken?
A: Ja, het voorkomt heroffertes en verkeerde modellen.
Voordat kopers een eenrichtingskoppelingslager bestellen, moeten ze het volgende verstrekken: asboring en tolerantie, behuizingafmeting, vereist koppel, bedrijfsoverslagssnelheid, de toepassingsmodus (overslaan, indexeren of terugslag), smering en draairichting. Met deze zeven details kan een leverancier het juiste model offreren en kostbare retourzendingen vermijden. Het missen van een van deze details dwingt tot giswerk en kan leiden tot een koppeling die slipt, oververhit raakt of niet past.
Wanneer een koper alleen een boringmaat verstuurt, moet de leverancier gokken op koppel en snelheid. Het resultaat kan een koppeling zijn die past maar onder belasting faalt, of een te grote eenheid die meer kost en langzamer draait. Een complete aanvraag verkort de doorlooptijd, vermijdt heroffertes en beschermt de koper tegen retourzendingen en stilstand.
SUMA DC-serie spragkoppelingen gebruiken een kooi van precies gevormde sprags tussen een binnenste en buitenste race. In één draairichting kantelen de sprags en vergrendelen, waardoor koppel wordt overgebracht; in de tegenovergestelde richting freewheelen ze. De kooi is gemaakt van GCr15 lagerstaal met een oppervlaktehardheid van HRC 60–62 (minimale diepte van 0,6 mm) en een kerndure van HRC 35–45, en wordt geleverd zonder races, dus de as en behuizing van de machine fungeren als de loopvlakken en moeten dienovereenkomstig worden gehard.
| Parameter | Waarom het ertoe doet | Koper moet controleren |
|---|---|---|
| Koppelcapaciteit (TKN) | Stelt de belasting in die de koppeling overbrengt voordat deze slipt; piekkoppel is ongeveer 2 × TKN. | Vereist aandrijfkoppel, schokbelasting en veiligheidsfactor. |
| Overslagssnelheid | Te hoge freewheelsnelheid veroorzaakt spraglift, hitte en slijtage. | Binnenste race (nimax) versus buitenste race (namax) snelheid. |
| Boringmaat & Aspassing | Verkeerde passing veroorzaakt slip of vastlopen en ongelijke spragbelasting. | As tolerantie en race hardheid (HRC 60–62). |
| Breedte / Spragruimte | Bepaalt de axiale ruimte en de minimale effen breedte van de race. | Behuizingsbreedte en effen racebreedte. |
| Toepassingsmodus | Overslaan, indexeren en terugslag belasten de koppeling anders. | Welke taak de koppeling uitvoert. |
| Smering | Voorkomt slijtage en hitte; het verkeerde smeermiddel beïnvloedt de vergrendeling. | Olie of vet aanbevolen voor de versie. |
| Draairichting | Een eenrichtingskoppeling vergrendelt slechts in één richting. | Machine rotatie en montage oriëntatie. |
| Informatie | Waarom de leverancier het nodig heeft | Voorbeeld |
|---|---|---|
| Asboring & tolerantie | Zorgt voor de juiste passing. | 50 mm, h7 |
| Behuizingafmeting | Definieert de buitenste race. | OD 66,381 mm |
| Vereist koppel | Maat TKN met marge. | 400 Nm continu |
| Overslagssnelheid | Controleert nimax en namax. | 2500 rpm |
| Toepassingsmodus | Kiest het type. | Terugslag |
| Smering | Beïnvloedt levensduur en vergrendeling. | Oliebad |
| Draairichting | Zorgt voor correcte vergrendeling. | Rechtsom aandrijving |
Overslaan drijft in één richting en ontkoppelt in de andere, gebruikelijk in twee-snelheids- en dubbele aandrijvingen, waarbij de overslagssnelheid de beperkende factor is. Indexeren zet continue rotatie om in precieze intermitterende beweging, dus koppel en indexeer nauwkeurigheid zijn dominant. Terugslag voorkomt omgekeerde rotatie op hellende transportbanden en tandwielkasten, dus houdkoppel en vergrendelingsbetrouwbaarheid zijn cruciaal terwijl de freewheelsnelheid meestal laag is. Bevestig de taak voordat u modellen vergelijkt.
V1: Is de boringmaat voldoende om te bestellen?
A: Nee, geef ook koppel, snelheid, taak, smering en richting op.
V2: Wat als ik de overslagssnelheid niet weet?
A: Deel de aandrijfsnelheid en welke race overslagt, zodat de leverancier advies kan geven.
V3: Waarom de draairichting opgeven?
A: Een eenrichtingskoppeling vergrendelt slechts in één richting, dus het moet overeenkomen met de aandrijving.
V4: Versnelt een complete RFQ de zaken?
A: Ja, het voorkomt heroffertes en verkeerde modellen.