bedrijfsnieuws over Upgrading Thai E-Commerce Sorting Lines: How to Add Backstops to Roller Drives Without Elongating the Conveyor (Hoe backstops toe te voegen aan rollers zonder de transportband te verlengen)

Met de snelle groei van e-commerce en pakketbezorging in Thailand installeren grote sorteercentra steeds langere rollenconveyorsystemen.Naarmate het pakket groter wordt en er meer hellingen en bochten worden toegevoegdIn het kader van de nieuwe technologieën wordt de ingenieurs bezorgd over een probleem dat vroeger over het hoofd werd gezien: wanneer het systeem op een helling of in een accumulatiezone stopt, kunnen sommige aangedreven rollen achterwaarts lopen met de pakketten.die van invloed zijn op de sorteringsprestaties en veiligheidsrisico's creërenDe uitdaging is dat traditionele backstop-apparaten vaak omvangrijk zijn.die niet ideaal is voor de retrofitting van bestaande systemen.

Voor compacte roldragers raden wij aan een geïntegreerd eenrichtingsverbindingslager aan het eind van de rol te gebruiken, waarbij steun en backstop in één onderdeel worden gecombineerd.De Suma GFK-serie van ons bedrijf volgt dit conceptModellen zoals de GFK30 en GFK35 zijn geschikt voor een asdiameter van ongeveer 30-35 mm, met buitenste afmetingen die dicht bij kogellagers van de serie 63 liggen.zodat ze rechtstreeks in de rolgordelkappen of in de behuizing van het draagvlak kunnen worden gemonteerdBinnenin werkt een eenrichtingsmechanisme van het type sprag met een lage wrijving in de richting van de voorkant, en sluit het snel als de vervoerder stopt of een omgekeerd koppel verschijnt.een compacte en betrouwbare backstopfunctie.

In een retrofitproject in een groot Thais sorteringscentrum heeft de systeemintegrator geleidelijk de bestaande aandrijvingssecties vervangen door standaardmodules met Suma GFK30/35.De wijzigingen die nodig waren waren uitsluitend het aanpassen van de eindkappen en lagers, de lengte van het frame en de steunstukken bleven grotendeels ongewijzigdDe stoptests toonden aan dat op hellende secties de pakketten na het sluiten slechts lichte beweging ondervonden en in wezen op hun plaats bleven, in plaats van als voorheen achteruit te rennen.Dankzij ingebouwde afdichtingen en voorgevulde vet, GFK-lagers verdragen stof en temperatuurvariaties in het magazijn goed, dus het onderhoudsteam controleert alleen de vrijheid en de rotatieconditie tijdens de jaarlijkse service.

Voor ingenieursbedrijven helpt het aannemen van Suma GFK als standaard voor aandrijfsrollers om de asdiameter en het ontwerp van de eindkappen te vereenvoudigen, waardoor het gemakkelijker wordt om bewezen oplossingen op nieuwe lijnen en verlengingen te hergebruiken.Voor exploitanten, is de backstopfunctie “verborgen” in het lager en neemt geen extra ruimte in, terwijl het uitschakelen en handmatig ingrijpen aanzienlijk wordt verminderd.