Huis
>
Producten
>
Ondersteun het Dragen
>
|
| Plaats van herkomst | China |
| Merknaam | SUMA |
| Certificering | ISO SGS |
| Modelnummer | BC90MA |
BC90MA Holdback Bckstop-koppeling met transmissie met hoog koppel
Technische gegevens van Holdback Backstop-koppeling
SUMA automatische terugloopblokkeringen zijn met precisie gebouwde veiligheidsinrichtingen die zijn ontworpen om hellende transportbanden of verticale liften te beschermen tegen de gevaren van door zwaartekracht versnelde omgekeerde overloop.Om verzekerd te zijn van betrouwbare bescherming en de langst mogelijke levensduur, is het belangrijk dat de volgende aanbevelingen worden opgevolgd voor de installatie, smering en onderhoud van Marland terugloopblokkeringen.Onderzoek het apparaat na ontvangst zorgvuldig op transportschade en meld eventuele geconstateerde breuken onmiddellijk aan het transportbedrijf.Alle labels en bulletins die aan het apparaat zijn bevestigd, moeten zorgvuldig worden gelezen voordat het apparaat in gebruik wordt genomen en vervolgens worden bewaard voor toekomstig gebruik.
Afmetingen en capaciteitenvan Holdback Backstop-koppeling
|
Grootte van de achterstop |
Koppel Nm |
Beoordeeld Koppel pond ft. |
Maximaal toerental |
Laad "L" kg. |
Laad "L" pond. |
Max.* Boring mm | Max.* Inboren. |
Max.* Boring spiebaan mm |
Max.* Boring Spiebaan in. |
Scheepsgewicht kg. | Scheepsgewicht lbs. |
| 3MA | 4067 | 3.000 | 300 | 510 | 1.120 | 75 | 2.94 | 20 x 4,9 | .75 bij .25 | 46 | 100 |
| 6MA | 8135 | 6.000 | 250 | 920 | 2.000 | 95 | 3.69 | 25 x 5,4 | .88 bij .31 | 69 | 150 |
| 12MA | 16270 | 12.000 | 210 | 1325 | 2.880 | 115 | 4.50 | 32 x 7,4 | 1.00 bij .38 | 100 | 220 |
| 18 MA | 24405 | 18.000 | 180 | 1776 | 3.860 | 140 | 5.44 | 36 x 8,4 | 1,25 x 0,44 | 152 | 330 |
| Grootte van de achterstop | EEN | B | C | D | E | F | G | |||||||
| mm | in. | mm | in. | mm | in. | mm | in. | mm | in. | mm | in. | mm | in. | |
| 3MA | 210 | 8.25 | 143 | 5.62 | 146 | 5,75 | 64 | 2.50 | 76 | 3 | 813 | 32 | 105 | 4.12 |
| 6MA | 248 | 9.75 | 165 | 6.50 | 169 | 6.62 | 70 | 2,75 | 102 | 4 | 914 | 36 | 124 | 4.87 |
| 12MA | 292 | 11.50 uur | 203 | 8.00 uur | 178 | 7.00 uur | 83 | 3.25 | 127 | 6 | 1270 | 50 | 146 | 5,75 |
| 18 MA | 343 | 13.50 uur | 235 | 9.25 uur | 189 | 7.44 | 92 | 3.62 | 152 | 6 | 1422 | 56 | 168 | 6.6 |
|
Grootte van de achterstop |
Koppel Nm |
Nominaal koppel pond ft. |
Max RPM |
Laad "L" kg |
Laad "L" pond. |
Max.* Boring mm | Max.* Inboren. | Max.* Boring Spiebaan mm |
Max.* Boring spiebaan in. |
Scheepsgewicht kg. | Scheepsgewicht lbs. |
| 27 MA | 36607 | 27.000 | 150 | 2259 | 4.910 | 165 | 6.50 | 40 x 9,4 | 1.50 x .50 | 207 | 450 |
| 45 MA | 61012 | 45.000 | 135 | 3450 | 7.500 | 180 | 7 | 45 x 10,4 | 1.75x.56 | 276 | 600 |
| 63MA | 85417 | 63.000 | 120 | 4462 | 9.700 | 205 | 8 | 50 x 11,4 | 2.00 x .69 | 381 | 830 |
| 90MA | 122024 | 90.000 | 105 | 6072 | 13.200 | 235 | 9 | 56 x 12,4 | 2.50 x .75 | 520 | 1.130 |
| 135MA | 183035 | 135.000 | 90 | 8464 | 18.400 | 265 | 10 | 63 x 12,4 | 2.50 bij .87 | 690 | 1.500 |
| 180 MA | 244047 | 180.000 | 80 | 10580 | 23.000 | 300 | 11.75 uur | 70 x 14,4 | 3.00 x 1.00 | 966 | 2.100 |
| Grootte van de achterstop | EEN | B | C | D | E | F | G | |||||||
| mm | in. | mm | in. | mm | in. | mm | in. | mm | in. | mm | in. | mm | in. | |
| 27 MA | 384 | 15.12 | 254 | 10.00 uur | 222 | 8.75 | 98 | 3.87 | 178 | 7 | 1676 | 66 | 191 | 7.50 |
| 45 MA | 445 | 17.50 uur | 289 | 11.37 | 235 | 9.25 uur | 105 | 4.12 | 203 | 8 | 1829 | 72 | 216 | 8.50 |
| 63MA | 498 | 19.62 | 311 | 12.25 uur | 244 | 9.62 | 127 | 5.00 | 254 | 10 | 1981 | 78 | 244 | 9.62 |
| 90MA | 584 | 25.75 | 362 | 14.25 uur | 276 | 10.87 | 140 | 5.50 | 305 | 12 | 2083 | 82 | 270 | 10.62 |
| 135MA | 654 | 30.37 | 406 | 16.00 uur | 314 | 12.37 | 143 | 5.62 | 381 | 15 | 2235 | 88 | 308 | 12.12 |
| 180 MA | 772 | 34.50 | 419 | 16.50 | 330 | 13.00 uur | 159 | 6.25 | 457 | 18 | 2388 | 94 | 349 | 13.75 uur |
Montage en koppelingvan Holdback Backstop-koppeling
Wanneer de transportband vertraagt en de nok vervolgens tot stilstand komt, heeft de veeraangedreven rolkooi, afbeelding 1, de rollen al in de contactzone gepositioneerd.Alle rollen zijn positief geleid om gelijkmatig aan te grijpen en hun relatieve posities nauwkeurig te behouden om een uniforme lastverdeling te verzekeren.De rollen gaan dan in compressie tussen de precisiegeslepen, geharde nokkenvlakoppervlakken en de binnendiameter van de buitenste loopring.Relatieve beweging tussen de nok en de buitenste loopring is niet vereist om de rollen aan te grijpen.Wanneer de terugloopblokkering zich in de "ingeschakelde" of "terugloop"-toestand bevindt, zijn de nok, de rollen en de buitenste loopring relatief stationair en daarom niet onderhevig aan wear indien gebruikt binnen de normale getabelleerde classificatie.
Montage Detailsvan Holdback Backstop-koppeling
Marland backstops zijn voorzien van een speling tussen de boring en de as voor gemakkelijke installatie in het veld.De sleutel moet alleen aan de zijkanten "drive tight" passen.Als gevolg hiervan is een methode van axiale asretentie vereist voor alle terugloopblokkeringen.De geprefereerde methode om dit te bereiken is met behulp van vaste halsbanden die op verzoek door Marland kunnen worden geleverd.
Afbeeldingenvan Holdback Backstop-koppeling
Contacteer op elk ogenblik ons
