Ckf-A50150 6000RPM die Één Koppeling van de Manierrol overschrijdt

Ckf-A50150 Één het Type die van Manierrol Overschrijdend Koppeling het Dragen voor Industrie dragen

Eigenschappen

Ckf-a is een de manierkoppeling van niet-contact sprag type één. De binnenring wordt ontworpen voor eenrichtingsfunctie zonder lagersteun. Het lager moet worden geïnstalleerd om coaxiality van de binnenring en buitenring te verzekeren wanneer gebruikt.

Wanneer gebruikt voor het verhinderen van omkering, is het noodzakelijk om te controleren dat de snelheid niet lager moet zijn dan de minimum toelaatbare waarde voor het overschrijden van de snelheid, zoals aangetoond in de hieronder lijst.

Dit model wordt hoofdzakelijk gebruikt om omkering onder hoge snelheidsarbeidsvoorwaarde te verhinderen. Het kan ook voor hoge snelheid worden gebruikt die koppeling en de omschakelingsapparaat overschrijden met lage snelheid van de wigaandrijving.

Technische Datas

Afmetingen en Capaciteiten

Spraglancering X

Intern freewheelt FXN zijn uitgerust met spraglancering X. Spraglancering X wordt gebruikt voor ondersteunt en overschrijdend koppelingen, op voorwaarde dat in freewheelende verrichting de binnenring bij hoge snelheid roteert en met het overschrijden van koppelingen verstrekt dat de drijfverrichting bij met lage snelheid wordt geleid. In freewheelende verrichting, veroorzaakt de middelpuntvliedende kracht F C sprag om van het buitenspoor te lanceren. In deze werkende staat, freewheel de werken slijtage-vrij, d.w.z. met onbeperkte levensduur.

Figuur 76-2 toont met spraglancering X in freewheelende verrichting freewheel. Sprags, die in een kooi gesteund worden aan de binnenring wordt verbonden, roteren met de binnenring die. De Thecentrifugalkracht F C die in het zwaartepunt S van sprag wordt toegepast draait de sprag coun-terclockwiseand rest tegen de steunring van de kooi. Dit resulteert in het hiaat a tussen sprag en het buitenspoor; freewheel de werken zonder contact. Als de binnenringssnelheid vermindert zodanig dat is het effect van de middelpuntvliedende kracht op sprag minder dan dat van FF van de de lentekracht, rust sprag opnieuw op de buitenring en freewheel is klaar te sluiten (figuur 76-3). Indien gebruikt als overschrijdende koppeling, moet de drijfsnelheid geen 40% van de lanceringssnelheid overschrijden.

Beelden